Железнодорожный переезд — это пересечение железнодорожного и автомобильного транспорта на одном уровне. Такое место требует повышенной внимательности и строгого соблюдения ПДД, особенно это касается нерегулируемых переездов. О безопасности на переездах шла речь на пресс-конференции, которую провели руководители Приднепровской железной дороги.
В настоящее время на ПЖД действуют всего 222 железнодорожных переезда, 207 из которых оборудованы звуковой и световой сигнализацией и еще 58 оборудованы шлагбаумами. Обычно причиной ДТП на переездах становится несоблюдение невнимательными автомобилистами правил дорожного движения. Мало кто из них осознает, что тормозной путь поезда очень велик — в зависимости от массы состава, профиля пути, скорости, поезд при экстренном торможении может проехать еще от 500 м до 1,5 км. Часто нарушители не просто проезжают переезд на красный сигнал светофора, а собственноручно поднимают шлагбаум для своего автомобиля.
«Хочу отметить, что с момента трагедии на переезде в Марганце в 2010 году ДТП стало меньше. В 2011 году было 11 ДТП, в результате которых погибли 3 человека. В 2012-м было 6 аварий с одним погибшим. В прошлом году 7 аварий и ни одного летального исхода. За эти полгода произошло 4 аварии, и все без летального исхода»,— сказал заместитель начальника аппарата безопасности движения поездов и автотранспорта Приднепровской железной дороги Юрий Пискун.
В результате последней ежеквартальной проверки правоохранители зафиксировали 134 переезда, которые работают с нарушениями вроде отсутствия дорожных знаков и ненадлежащего содержания самого настила и подходов к переезду. За последние три недели правоохранители зарегистрировали 463 факта нарушения правил проезда железнодорожных переездов. Среди них был водителя маршрутки, который проехал на красный сигнал светофора.
Наталья СМИРНОВА
Метки: ПЖД