Сегодня утром корреспондент «Днепра вечернего» покатался на «южмашевском» троллейбусе «Днепр», который курсирует по маршруту «А». Как известно, троллейбусы местного производства «не прошли» тендер по причине отсутствия кондиционеров. Но неожиданно выяснилось, что кондиционер в машине…есть. Но водитель «Ашки» Павел Мазай не включает его, так как «троллейбус может и не поехать».
Как так? Ведь завтрашний тендер обещает нам новые «рогатые» все как один с кондиционерами?
- Не может такого быть, - прокомментировал слова водителя троллейбуса начальник энергохозяйства днепропетровского электротранспорта Виталий Плескач. – Давайте прикинем: мощность двигателя условно говоря 20 киловатт. Мощность кондиционера, допустим - полтора. Разве он может повлиять на напряжение в сети?
- Ну а если кондиционер не один, а в каждом «рогатом»?
- Электросеть разбита на участки. Если на работу вышли 20 машин, то на каждом участке будет не более 3-5 машин. По вашему, когда водитель включает зимой элетропечку, это тоже парализует работу электротранспорта?
Со словами специалиста трудно не согласиться. Однако так и не получен ответ на вопрос: так есть или нет кондиционеры в «южмашевских» «рогатых» и могут ли они работать в наших условиях?
