В Украине может подорожать техосмотр авто

техосмотр

Возможности для фальсификаций ТО все равно остаются

Украинским водителям приготовил очередной сюрприз. 24 мая этого года вступили в силу изменения в порядок проведения обязательного технического контроля транспортных средств, в частности, введена фотофиксация ТО.
Эти изменения помогут избежать фальсификаций при проведении техосмотров и повысят безопасность при перевозке грузов и пассажиров, уверены нардепы.

UBR.ua выяснял: чем это грозит рядовым автовладельцам.

Фотографии отправят в МВД

Теперь техосмотр станет сродни осмотру у доктора. Проверяющие будут собирать информацию об авто и водителей по максимуму: узнавать, не работает ли машина в службе такси, не перевозит ли опасные грузы. Плюс — снятие различных технических показателей о состоянии систем авто. Эти данные должны пересылать в Единый госреестр МВД.

Сам техосмотр будут снимать: на фото или видео должны фиксировать основные составляющие проверки (внешний осмотр, тормозные испытания на стенде, проверка фар и пр.).

Каждая фотография должны быть хорошего качества (640х480 dpi) и не превышать размер в 300 кб.
Впрочем, как говорят эксперты, на сегодняшний день введение фотофиксации кажется абсолютно неуместным — при достигнутом уровне развития компьютерных технологий появляется широкое поле для фальсификаций.

К примеру, отредактировать фото и выставить необходимые технические показатели сможет даже не очень продвинутый пользователь.

«Ничего не мешает заранее сделать различные фото одного и того же процесса, авто и при наступлении срока проверки - редактировать соответствующим образом, устанавливая необходимые показатели и даты», — отметил в беседе с UBR.ua адвокат АО «Артиус» Виталий Мацелюх.

Много вопросов вызывает и то, что вся информация о техосмотре, включая фото, должны поступать в МВД — абсолютно неясно как этот механизм будет реализован на практике.

«В идеале, не только СТО, где проводят техосмотры, должны иметь возможность подключится к реестру МВД, но и сами патрульные, которым нужно выявлять нарушителей. Теоретически, эту функцию может выполнять система Рубеж, которая умеет считывать номерные знаки на авто, но и она есть далеко не везде и к ее работе есть много вопросов», — отметил в разговоре с UBR.ua автоюрист Владимир Караваев.
А пока таких возможностей нет. Получается, изменения вступили в силу, но заносить данные в Реестр пока нельзя. Следовательно, даже если водитель грузовика или, например, маршрутки прошел техосмотр, его могут обвинить в обратном и оштрафовать поскольку данных об этом у полицейских нет.

ТО заложат в ценники

Вместе с этим, говорят эксперты, вполне возможно, что данная инициатива может привести и к удорожанию самого техосмотра на станциях техобслуживания.

«Обработка информации о его проведении, в т.ч. данных фотофиксации, и направления их для внесения в Единый госреестр потребует определенных затрат, как минимум временных», — заметил в разговоре с UBR.ua руководитель практики по делам, связанным с ДТП АО «Сладко и партнеры», адвокат Сергей Кышенько.
Также неясно будет ли платным доступ к Реестру и на сколько масштабную техническую модернизацию на СТО необходимо будет провести — начиная от элементарной закупки фотоаппаратов и обучения персонала пользования Реестром, заканчивая реальным техническим усовершенствованием агрегатов на станции.

«Необходимо будет приобрести соответствующую технику, тратить средства на ее обслуживание и содержание, что наверняка скажется на стоимости услуг», — говорит Виталий Мацелюх.

Дополнительные расходы грозят СТО и при видеосъемке, хранению материалов и т.п. Однако, следует заметить, что в порядке ничего не сказано о дальнейшей судьбе видео, то есть необходимо ли записывать видео на диск, приобщать к протоколу техосмотра, как хранить и т.д.

Зато есть необходимость распечатки фото на обратной стороне протокола техосмотра. Однако, если принять во внимание, что качество фото должно быть 640х480 dpi — возникает вопрос о качестве фотографий.

«Исполнители могут использовать дополнительное оборудование (цветные принтеры и т.д.), что, опять же, дополнительно повысит стоимость услуг», — добавил Мацелюх.
Также могут подорожать и услуги, предоставляемые пассажиро- и грузоперевозчиками, которые попытаются переложить возросшие затраты на кошельки своих клиентов.

«Сами техосмотры нужно проходить ежегодно (а в некоторых случаях и раз в полгода), но затраты на них не столь велики, чтобы глобально повысить цены на перевозки. Хотя не исключая, что перевозчики, пользуясь случаем, могут поднять свои ценники», — заметил в беседе с UBR.ua директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

Техосмотр для всех

Пока что эти изменения никак не коснутся рядовых автолюбителей, говорит Сергей Кышенько, поскольку перечень транспортных средств, подлежащих обязательному техническому контролю не изменился — по-прежнему в него не входят легковые автомобили (кроме такси и тех, что используются для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли), мотоциклы, грузовики грузоподъемностью до 3,5 тонны и т.д.
Но расслабляться автомобилистам еще рано. Вскоре и обычных водителей могут обязать проходить техосмотры.

«Украина взяла на себя обязательство ввести обязательный техосмотр для всех начиная с 1 января 2018 года. Хотя, учитывая то, что в апреле соответствующий законопроект отправили на доработку, законодатели могут не успеть к сроку и процесс затянется», — заметил в разговоре с UBR.ua Владимир Караваев.

Метки: техосмотр
Loading...
Loading...