В Днепре обостряется проблема дефицита водителей электротранспорта

Днепр последние 3 года закупает новые троллейбусы и планирует купить трамваи. Но третий год пытаются уйти от вопроса нехватки водителей. Об этом сообщает в соцсети заместитель председателя правления ОО «Платформа «Громадський контроль» Денис Селин.

троллейбус

-Каждую осень на бюджетных слушаниях Маковцев заверяет, что вопрос будет решен и вот-вот наймут 100-200 человек, - отмечается в сообщении

- Картина по троллейбусам выглядит так:

2017 - 154 водителя, на линии 96 троллейбуса
2018 - 186 водителей, на линии 109 троллейбусов
2019 - 196 водителей, на линии 115 троллейбусов

Картина по трамваям выглядит так:

2017 - 288 водителей, на линии 189 трамваев
2018- 276 водителей, на линии 175 трамвая
2019 250 водителей, на линии 173 трамвая

Уже по этой статистике видно, чтоб нормально закрывать вечерний час пик надо добавить 60- 100 водителей троллейбусов и около 100 водителей трамваев. При этом каждый год число водителей трамваев падает, как и число трамваев.

С учетом подписанного международных договоров(с ЕБРР) город покупает 44 троллейбуса и скорей всего еще купят 20 б/у трамвая, возникает вопрос: кто их будет водить?

Срок обучения водителей трамвая/троллейбуса длится от 3 до 6 месяцев. Часть транспорта уже приехало в город либо скоро приедет. Получается для красиво анонсированных маршрутов на Приднепровск, Солнечный и в другие районы просто будут перебрасывать водителей с других маршрутов?

3 года департамент не решает вопрос с водителями, хоть подвижный состав и начал обновляться, но очень малая вероятность, что при нынешнем руководстве департамента транспорта у нас будет нормально ходить электротранспорт.

В комментариях пользователи отмечают:
По КЗОТу смена водителя за управлением не должна превышать 9-ти часов, а перерыв - это другой вопрос
-И чтобы маршрутки не дублировали маршруты эл.транспорта !!!!

Метки: водители электротранспорта