Канатная дорога, ведущая в Днепропетровске на Комсомольский остров, стоит уже третий сезон.

Но в последние недели в городе только и разговоров, что о перспективах ее ремонта и запуска.

Сначала о своем желании «реанимировать» нашу канатку заявил руководитель фирмы «Стартинвест» (которая модернизировала и эксплуатирует дорогу на Ай-Петри) Лери Сванидзе. Следом с призывом о ее воскрешении выступил нынешний и.о. директора «Днепропетровский городской электротранспорт» Владимир Карпенко и оценил такое удовольствие для городского бюджета в 2 миллиона гривен. А на днях на поле этих информационных баталий вышел Александр Жуков – тот самый, уже несколько подзабытый широкой общественностью экс-руководитель «Городской инвестиционной группы» («ГИГ»), которая 7 лет назад арендовала канатную дорогу и создала на острове платный пляж, вызвавший много споров и окончательно демонтированный в прошлом году.
В ходе прошедшего в «Пресс-клубе реформ» областной организации НСЖУ общения с прессой Александр Леонидович неоднократно подчеркивал: его выступление продиктовано не обидой и не притязаниями. За живое его задевают обвинения в том, что «ГИГ» довела канатку «до ручки».
- Возглавляемая мною группа в 2003 году в комплексе решала вопрос создания на острове зоны отдыха новых стандартов, - говорит Александр Жуков. - В рамках этой программы мы вложили в реконструкцию канатной дороги (не знавшей до этого капремонта более 30 лет) больше 100 тысяч гривен. В 2004 году дорогу отдали нам в аренду на 10 лет, и она обходилась нам ежегодно более чем в 100 тысяч гривен, плюс моя компания вкладывала средства в ремонт дороги.
Почему же канатка вот уже три года стоит в фактически аварийном состоянии? Жуков всю ответственность пытается переложить на тех учредителей «ГИГ», которые убрали ее из этого ООО четыре года назад и эксплуатировали дорогу, не перечисляя балансодержателям-транспортникам арендную плату аж два года. Потом была долгая судебная тяжба, в итоге которой арендный договор был разорван и долги попросту списаны. 
Пытаясь выглядеть белым и пушистым в отношении своего прошлого, по поводу будущего Александр Жуков выступает прорицателем в черных тонах. Мол, нынешняя канатная дорога в настолько плачевном состоянии, что разумней не вкладывать в ее реконструкцию 2 миллиона гривен, а почти за такие же деньги купить «бэушную» австрийскую дорогу. Ссылаясь на Генплан, прорицает: в этом районе пройдет новая автодорога, и канатку все равно придется убирать. Ну, экономическая ситуация делает перспективы постройки дороги (которую, убежден, если и проложат, то в обход этой уникальной рекреационной зоны) такими призрачными. А вот намерения господина Жукова поучаствовать в будущем канатной дороги после его выступления кажутся очень реальными.
Вся шумиха, развернувшаяся возле остававшейся бесхозной три года дороги, на мой взгляд, говорит об одном. Это безусловно полезное сооружение для горожан восстановят. То ли за счет инвестора (но тогда дорогу придется отдать в частные руки), то ли попытаются поскрести по бюджетным сусекам. В успех последней затеи верится с трудом. Но вот во что я верю точно: вложенные в дорогу средства необходимо будет вернуть. По оценкам Жукова, сейчас даже билет в 5 гривен не сделал бы канатку рентабельной. Но поедут ли горожане на пляж по 7-8 гривен в один конец? Ох, очень в этом сомневаюсь. Не получилось бы так, что в канатку будут вбуханы миллионы, а потом она просто будет стоять или возить лишь избранных пляжников...