В ожидании нового витка цен на горючее некоторые водители начали доставать канистры

Признаться, такого зрелища я не видела давно.

На одной из автозаправок Никополя владелец «Жигулей» заправлял не только бензобак, а и две двадцатилитровые канистры. Когда разговорились, представившийся Петром Кузьменко немолодой мужчина пояснил свои действия очень просто. Поскольку впереди поминальные дни, а затем надо будет не раз съездить за травой для животных, которых он выращивает в частном секторе, решил сделать хоть небольшой запас перед очередным подорожанием. Ведь при таких бешеных ценах переплачивать еще больше уже не под силу. Вот и выложил последние сбережения, чтобы хоть как-то сэкономить. На мой вопрос, откуда он о знает о новом подорожании, недоверчиво улыбнулся: 
- А вы что, газет не читаете, телевизор не смотрите? Да выступления чиновников и нефтетрейдеров, с которыми власть заодно, этим просто насквозь пропитаны. До простых людей никому дела нет. Все каждый день на глазах дорожает. А если опускается, то незначительно. Возьмите тот же бензин, который недавно поднялся в цене на сорок копеек за литр. Затем после громких обещаний представителей Минтопэнерго и якобы успешных переговоров с владельцами автозаправок горючее подешевело на пятнадцать копеек. Но при этом Минтопэнерго и нефтетрейдеры договорились удерживать максимальную цену на бензин А-95 на уровне 8,10 гривни за литр. Нормально?
Петр Иванович оказался таким грамотным собеседником, что не согласиться с его выводами было просто невозможно. А ведь и правда, во время заседания экспертно-аналитической группы по вопросам стабильного функционирования рынка нефти и нефтепродуктов Минтопэнерго и нефтетрейдеры решили вернуться к экономически обоснованному уровню цен на горючее. В частности, максимальная стоимость бензина марки А-95 не должна превышать 8 гривен 10 копеек за литр. И не надо быть великим математиком, чтобы посчитать, какой запас в поднятии цен оставила власть для бензиновых магнатов. Это как минимум та разница, на которую в итоге «активной» работы чиновников на заправках снизили стоимость бензина. И при этом еще министр Минтопэнерго Юрий Бойко не постеснялся на всю страну победоносно заявить, что власть не будет терпеть подобные методы трейдеров, не согласованные в рамках экспертно-аналитической группы, и будет соответствующим образом реагировать на них. Если такой подход теперь называется заботой о людях, можно лишь руками развести.  
Тихо молчит в последнее время и Антимонопольный комитет. После того, как там объявили о возбуждении дела против 15 нефтетрейдеров по признакам согласованных действий при повышении цен на бензин и дизельное топливо на розничном рынке, а также призвали снизить цены на топливо до экономически обоснованного уровня, комментариев практически никаких. К тому же, никто из АМКУ не назвал этот “экономически обоснованный” уровень. Но, судя по озвученной Минтопэнерго предельной цене в 8, 10 грн. за литр А-95, можно быть уверенным, что именно к этой цифре и будут стремиться на автозаправках. То есть, все вернется на круги своя.
А еще в этой связи интересна информация, которая проскочила перед заседанием обновленной экспертно-аналитической группы при Кабмине, которая определяет ценовой коридор на нефтепродукты. Источник в Минтопэнерго сообщил некоторым центральным СМИ, что в феврале трейдеры имели прибыль до 1,5 грн. на литре А-95, в середине марта - 1,0-1,05 грн., сегодня хотят снова полторы гривни, хотя началось увеличение потребления и можно заработать на объеме продаж. Поэтому, как звучало в комментариях, правительство вряд ли согласится с их желанием получить двадцать процентов навара.
Но мечтать, как говорится, не вредно. А еще важно красиво на людях о людях позаботиться. Остальное неважно. Поэтому неудивительно, что на таком фоне снова активно муссируется тема о повышении на украинских автозаправках цен на бензин сразу после второй декады апреля. По словам президента ТНК-ВР Коммерс Сергея Лизунова, таким образом украинский рынок топлива отреагирует на рост мировых цен на нефть. Он утверждает, что сегодня рост цены на сырье составляет около $5 на баррель, и с учетом запаздывания рынка розница должна будет это компенсировать... 
Интересно, что трейдеры также кивают на “бодягу” - дешевый низкокачественный бензин. Именно ее выбирают водители, а остальные торговцы из-за падения объемов продаж вынуждены повышать цены - чтобы удержать свои доходы.
Душевный аргумент, не правда ли?